《海合总署抵挡告示〈中华人民共和国出入口税则本国子目批注〉（2017年调度和根除个人）的文告》（海合总署公告〔2017〕16号）中，归入税则号列8703.2361的小轿车及税则号列8703.2362的越野车的技巧特性一面引证于国家法规《轿车和挂车榜样的术语和界说》（GB/T 3730.1—2001）。

　　近期，新的国家规则《轿车、挂车及轿车列车的术语和界说》（GB/T 3730.1—2022）于2023年7月1日起起点奉行。与GB/T 3730.1—2001比较，新国标中千般车辆的技巧脾气举办了修订摆设。为保证公法无误性和联合性，海合总署公告《海合总署对待支配小轿车、越野车出入口产品归类有合技巧性质哀告的布告》将出入口次第归入小轿车和越野车的产品应满意的技艺性格乞请根据国标予以调整。要点安顿环境整理如下：

　　一半以上的宣扬机长度坐落车辆前风窗玻璃最前点昔时，或转向盘的中心坐落车辆总长的前四分之一部分之后。

　　一半以上的鼓动机长度坐落车辆前风窗玻璃最前点曾经，且转向盘的中心坐落车辆总长的前四分之一单个之后。

　　车长不大于4500毫米。或许车长大于4500毫米，但不大于5000毫米，且车辆处于整车整备质量形状下，车顶外围住件最大离地高度不大于1600毫米。

　　车长不大于4000毫米，或车长大于4000毫米但不大于5200毫米且车辆处于整车整备材料情况下车顶外围困件最大离地高度不大于1580毫米。

　　注1:一半以上的教唆机长度，关于前横置发动机，为鼓动机曲轴中心线；关于前纵置荧惑机，为煽惑机榜首缸和最终一缸缸心距的中心线。

　　注2:两厢式车身指动力总成舱、客舱和行李舱在外形上变成两个空间形状的车身，乘用车的行李舱和客舱内中领会（网罗行李舱由一齐可改观的隔板决裂成上下两单个后，仅上半片面与游客舱意会的现象）；三厢式车身指动力总成舱、客舱和行李舱在外形上形成各自寂寥情况的车身。

　　车身结构为两厢式车身时，一半以上的教唆机长度坐落车辆前风窗玻璃最前点昔时，且转向盘的中心坐落车辆总长的前四分之一部分之后。

　　一半以上的挑动机长度坐落车辆前风窗玻璃最前点以前，或转向盘的中心坐落车辆总长的前四分之一单个之后。

　　至稀有一个差速锁止组织或至稀有一个具有彷佛习染的组织。单车策划爬坡度至少为30％，此外还必需满尊驾列六项请求中的至少五项：

　　车辆处于整车整备材料和一位驾驶员情况下，单车规划爬坡度不小于30%，并至少具有如下六项手工性格中的五项：

　　至罕有一个前轴和至稀有一个后轴一起驱动（征采一个驱动轴可以脱开的车辆）。

　　注：装有高度可调悬架的乘用车，有一种悬架情况具有1)~4)技能赋性时也视为越野乘用车。

　　这回厘正关于归入小轿车的产品外围住件最大离地高度等要求有所先进，不过对最大长度请求尚有所放宽；关于归入越野车的产品没有了车身结构必需是两厢式的硬性哀告，并对装有高度可调悬架的乘用车放宽了绳尺，仅需有一种悬架情况契合技巧实质即可视为新国目标越野乘用车。修订后，相差口行动归入小轿车、越野车的产品引证技能性格仰求与国家规则坚持相似。